2017年租车仅有行业将要步入的第九个“双11”，全网邮/快件业务量预计将再行创意峰值。据国家邮政局近日公布的信息表明，可行性预计今年“双11”期间（11月11日至16日）邮政业处置的邮件、快件业务量将多达15亿件，比去年同期快速增长35%；预计最低日处理量超过3.4亿件，是日常处理量的3倍，日均处理量约2.5亿件，是日常处理量的2.2倍。　　今年“双11”期间，全国邮政/快递业将投放作业场地近3000万平方米、干线运输车辆近9万辆以及现有人员和临时聘请人员近300万。

无人机、全自动租车服务公司机器人也不会更加多投放运营。　　▋探讨　　一、电商站点突击减少租车员　　“提前准备是必须的，人员储备是其中最重要的一环”，京东小康车站站点涉及负责人昨日告诉他北京青年报记者，站点为庆贺将要来临的电商大胆高峰，此前早已又新招了一批京东专职的自营仓储员工，“新招了6个，现在站点月员工早已有23人，此外还有合作平台达达的合作人员约十来个人。这些天更加整天，还在陆陆续续讨人。”　　来自苏宁的信息则表明，为集训物流高峰，北京苏宁在现有租车人员的基础上，追加租车员300名，与此同时，“双11”期间北京苏宁全城94家门店员工以及公司职能体系也将重新加入租车仓储，提升“双11”订单仓储效率，同时确保仓储的按时快捷和低服务品质。

　　各方面信息都表明，整个租车行业都在为将要来临的年度尖峰时刻紧锣密鼓进行全力的打算。　　二、年底时段再现“万元急聘”　　在各大网络平台上，租车聘用信息也转入密集公布期，“ 物流急聘租车”、“公司平讨，不缴纳任何费用，以备决定”、“诚招租车，获取车辆”的信息比比皆是，其中也少有“月薪一万急聘租车员”的关键词。有行业人士告诉他北青报记者，租车聘用的信息实质上长年都会在网络上经常出现，但是每到年底的这段时间聘用市场需求比较更加引人注目，因此在这阶段经常出现“万元急聘”的字眼并不车祸。　　在更为著名的老牌物流企业德邦的聘用帖中，北青报记者注意到其中标明：青睐曾多次供职过的优秀员工重回公司供职；有租车工作经验者、退伍军人优先任用；公司获取电动三轮车，自带四轮车可获取油调补。

网络图　　而比较规模略为小的更好物流公司聘用信息中，则表明对人员的条件拒绝并不严苛：“初中学历才可”；“能马上上岗的待业人员”；“1.6米以上、18-45岁男性”；“无传染性疾病，无犯罪记录，为人真诚，安乐乡后能投长年劳动合同”，等等。　　与此同时，不少租车聘用帖中做了“明码标价”，为潜在的从业人群班车看起来不俗的“薪水单”。

其中一家的聘用信息在福利待遇一项中写到：“第一个月试用期底薪5000元：第二个月安乐乡底薪7000元。公司为每个员工交纳人身意外险、医疗保险、失业险要、生育险、养老保险（五险），每月缺席话费200元，车上中午如赶不回来的情况下公司每餐补助金30-50元。工作时间早9点至晚5点，北京常常遇上交通堵塞等脑溢血情况，如时逢此情况，远超过时间按每小时 20元计算出来，每周双休，整天的时候必须加班费只睡觉一天，多出一天按基本工资的2倍计算出来。

”　　三、招聘启事标明“晋升地下通道”　　另一家大型物流公司则在薪酬福利项目中标示更加详尽：工资4000-8000，计件工资，多劳多得上不封顶，月毕6天；公司帮助解决问题住宿问题，并每月获取食宿补贴，自带四轮车可获取油调补；企业福利方面，按国家规定交纳五险一金，享用休假年假、公司互惠基金、中秋月饼到家、亲情1+1福利、集体婚礼；除此之外还有补贴：话费补贴、冬季供暖补贴、夏季高温补贴、机动车油费补贴、类似技能补贴等。　　尤其有一点注目的是，该公司在聘用信息中就为未来员工明确指出了职业发展路线：“晋升地下通道：租车员—租车员组组长—营业部经理—区域经理等”。

信息同时标明，“公司99%的管理人员由内部产生”。　　涉及行业人士告诉他北青报记者，快递业的收入水平在服务类中，归属于平均水平较高的一类，所以上述行业聘用信息中广泛乐意抢到薪资基本线，这也是该行业在务工人员聘用竞争中的优势所在。不过，中秋节旺季的用工缺口风险，依然是租车物流行业广泛面对的年度痛点。　　▋编撰　　日送来百件月入五千是常态　　租车员到底能花钱多少钱？一位仓储小哥告诉他北青报记者，租车员的工资包含大多都是保底工资+计件提成的形式，送来件提成一般的在每一件1元左右平均。

　　“比方说，你的底薪1500元，每天你派件100个，10公斤以下每一件1元就是100元，30天3000元特底薪1500就是4500元工资。这还没算收件，收件一般是你接到的件扣减公司给你的收件底价后扣除利润的45%左右，有的是65%，明确各公司有所不同。

”仓储小哥补足道，不过，一般来说派件提成是租车员收益中的大头，收件的情况主要还看站点区域内的客户包含情况，这方面差异较为大。　　“平时收益5000-8000元左右，活多的站点或者区域租车员低的能挣到9000-10000元。双11 基本都能到万元左右。”有理解物流平台的行业人士告诉他北青报记者，以京东自营租车员为事例，收益主要还包括基本工资加提成，基本工资1200元，其余大部分都是提成。

计提每一件1.5元跟上，根据货物重量递减。　　仓储小哥还回应，据他熟知，一些大型正规化平台比如顺丰、苏宁、京东等的专职租车员，每月工资里还包括话费、餐调补、冬季和暑期的季节补贴，另外有些还不会有比较平稳的加班费，尤其的工作高峰期公司还不会获取一些专项福利比如员工午餐之类，“平时餐补加话调补差不多在500元左右，加班费则视情况必须，800-1000元的都有，每个人时间有所不同也不一样。

”　　▋追访　　阶段性薪水下跌 意味著十分艰辛　　谈到自己的工作和收益，已陈慧娴数年的张师傅回应，“租车员的工资很大部分来自每个快件的提成，送来的快件就越多，当月工资也越少。平时每天要送来100多件， 双11 期间认同要减少，最少的时候每天甚至能到二三百件。”　　“这行业赚到的虽然远比较少，但艰辛也是明摆着的。”他同时透漏，自己所在公司业务量较好的网点，平时薪水能有五六千元，“双11”花钱上万也是有过，但对应的是物流高峰的超大业务量，一方面十分艰辛，另一方面也有特定的阶段性。

　　“问赚多不多？不如问问假如我把租车纳到小区里，然后请求你老大我送往各家，一件给你1元钱你愿不愿腊？”张师傅回应，平时站点第一次集中于服务公司从早晨6点半就开始了，高峰时间则堪称提早，责任压力也更大，“这几天订单量已渐渐减少，与平时比光是服务公司就要多花上将近一倍时间。”　　张师傅还忘记受聘时招聘启事里有一句话：“工作没什么好与很差，就是平时辛苦点、累官点、工资高点。

怕累怕苦的不合适这行。”他说道：“当时只是实在整的词一挺伴，现在实在这话说道得没有毛病。

”　　▋专家众说纷纭　　一、“双11”或是企业升级催化剂　　中国物流学会特约研究员杨达卿拒绝接受北青报记者专访时援引行业数据认为，一般“双11”期间，租车员每天加班费减少两到三个小时，每人分送量也平均值超过200件，低于常态的二到三倍，工作量增大，带给收益的阶段性提升。　　他同时认为，年度物流高峰带给租车市场需求潮汐式下跌，超越了租车行业传统渐进式的业务量，给租车企业常态化的生产节奏带给暴，“如果企业顺势暴，服务升级， 双11 就是升级催化剂。反之，如果仅有非常简单延用传统运营方式， 双11 暴食业务后，给企业带给的则有可能是畸变。

”　　杨达卿回应，从近几年“双11”租车签收已完成天数可见，租车行业升级发展效果还是更为独特的，已完成“双11”期间租车签收，2013年租车行业平均值耗时9天，2014年是6天，2015年是4天，2015年是3.5天。这也是近年来行业企业大力应付、大大展开业务模式升级调整的比较理想结果。

　　二、“大吃大喝”并不是身体健康模式　　“物流高峰，虽然租车员收益阶段性减少了，但是要应付短时间内的业务剧增很艰辛，对身体和精神的压力都相当大，只不过很多行业的从业人员来看并不期望这个模式长年这样。”租车物流咨询网首席顾问徐勇拒绝接受北青报记者专访时回应，敦促各方面共同努力引进更加身体健康的模式，增进租车业务的平衡式快速增长。

　　徐勇指出，每年超强大量的短期物流高峰，对行业来说，就像“过年”，大吃大喝但不是身体健康模式。据徐勇收集的行业数据表明，70%-80%的租车企业在年度物流的最高峰阶段的运营有所不同程度上是亏损的。回应他分析指出，过分集中于的物流市场需求，一定程度上只不过不会导致社会资源的浪费。

比如高峰时候的供货商发货不平衡，很有可能导致物流环节运输成本提升；同时物流行业还要展开特定阶段的投放和调整，还包括短期用工急涨，集中于物资配有调度，以及尤其阶段的员工福利派发等方面。　　因此他建议，各大电商平台没适当都集中于在某一天或者几天内展开广告宣传。

比如把广告宣传时间变长到一个月，对物流行业的平衡调度来说都会好很多。　　▋应付措施　　一、京东智能系统消弭潮汐性订单　　为应战新的一年度将要来临的物流高峰，多家物流平台发售措施大力迎战。

　　来自京东方面的信息表明，京东物流投出了“无人科技”、“多样服务”、“数据驱动”、“协同对外开放”等四大王牌，力求全面提高用户体验及商家体验。据介绍，目前京东已构建了仓储、服务公司、运输、仓储、客服仅有供应链环节的无人化，大胆期间，这些无人科技的应用于将更加普遍和了解。今年“双11”期间，京东北京、青岛、上海、广州、武汉等13个“亚洲一号”智慧物流中心全面落成。

　　此前曝光的全球首个仅有流程无人仓，据介绍目前已可实现从入库、存储、纸盒、服务公司的全流程、全系统的智能化和无人化，日处置订单的能力多达20万单，将助力消弭“双11”潮汐性订单。　　二、无人机物流白科技登场　　“双11”前，苏宁物流体系再度升级并已完成了系统承压测试。据介绍，今年苏宁物流在原先8个全国物流中心的基础上，又在杭州、深圳、重庆、郑州、济南等5个城市追加了五大终到仓；在细化仓储分类上，苏宁陆续已完成了全国大件仓、美妆仓、运动器材仓等仓储的建设和智能升级；之后完备分拨网络规划，在场地、自动化分拣线、智能挑选设备等方面展开了全面升级。　　在仓储服务上，苏宁物流相结合大数据平台精准调度和智能化运营，发售“按时约”、“两缴一健”、“送装一体”、无人机仓储等个性化服务和物流白科技，确保用户的购物体验。

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